La nueva divisional que formará parte de Córdoba Pista y que es impulsada por APICER ya tiene aprobado el Reglamento Técnico 2020, verificado por el Departamento Técnico de la Federación Regional de Automovilismo Deportivo.
Gran parte de la configuración técnica del conjunto chasis – motor, es similar a lo vigente para Clase 2, sin embargo se notan leves modificaciones que la convierten en una especialidad superior a la Clase 1 e inferior a la Clase 2.
Entre los puntos más importantes se destaca la habilitación de dos modelos de autos Fiat Uno, sus variables “SCR” y “Fire”. Además en lo que respecta al sistema de frenos, APICER será la proveedora de las pastillas de freno.
La divisional contará con carburador original de una boca, marcas, “Weber”, “Sólex” o sustituto de repuesto. Por el lado del múltiple de admisión estarán autorizados el 128 A y 138 A, a los cuales no se les permitirá el granallado interior, ni el pulido, ni el mecanizado.
Por el lado de los pistones, el Reglamento Técnico detalla como “Únicos autorizados” los de las marcas Persan, Mahle y Federal Mogul. Estará prohibido uso pistones de baja. Respecto a los “pernos de pistón”, deberán ser originales, con fijación flotante en biela y pistón, y desplazamiento original. En tanto que las vielas deberán ser originales.
En lo que respecta a válvulas solo se permitirá el uso de la marca “Mahle” de reposición de autos de calle y no se podrán mecanizar o trabajar.
Cada unidad de competición deberá tener un peso de 840 kilos en adelante.
NEUMÁTICOS.
También quedó confirmado en el Reglamento Técnico la cantidad de dos neumáticos nuevos cada dos carreras que podrá adquirir cada piloto, como así también los cuatro neumáticos usados que se podrán sellar. Utilizarán los neumáticos slick de 7 pulgadas, provistos por APICER a través de la marca NA, proveedora oficial del certamen. A partir de la tercera fecha se podrán adquirir nuevamente dos cubiertas nuevas, se le sumarán cuatro usados y en ese entonces podrá descartar dos de los que ya utilizó en la primera y segunda fecha. Habrá recambio cuando haya rotura o pinchadura, por uno resellado.
Las cubiertas para lluvia también deben ser marca “NA” y las cuatro deben estar armadas en box. Sus medidas son de 7 pulgadas por 13 pulgadas. Los mismos deben ser presentados en la revisión técnica previa a cada competencia. La numeración de los neumáticos serán registradas en la carpeta que el técnico designe para esto y firmada por el Piloto o Concurrente.
LASTRE POR PERFORMANCE.
Repetirá la metodología de Clase 1 y Clase 2, a los efectos del handicap, los kilos obtenidos en un evento, serán tenidos en cuenta para el lastre del evento siguiente. El máximo de lastre para un auto será de 40 kilos.
La escala es de 20 kilos para el ganador; 15 kilos para el segundo; 10 kilos para el tercero; y 5 kilos para el cuarto. No cargarán ni descargarán kilos los pilotos ubicados en el 5º, 6º y 7º puesto. La descargara comienza para quien llegue 8º con 5 kilos; el 9º descargará 10 kilos; el 10º le quitará a su auto 15 kilos y del 11º puesto en adelante descarga 20 kilos.
Mirá el Reglamento Técnico completo:
