Mediante un comunicado en el sitio oficial de FRADC, el Departamento Técnico de la entidad emitió un anexo al reglamento técnico de la categoría en la que detalla varias modificaciones, respecto a los lineamientos que hasta la fecha del 23 de junio en el “Oscar Cabalén”, eran válidos.
Uno de los cambios en la aplicación de lastres.
ARTICULO 3: PESO.
Tabla de pesos por perfomance:
Handicap de pesos por perfomance:
CARGA:
al 1º: 40 Kg.
al 2º: 30 Kg.
al 3º: 20 Kg.
al 4°: 10 Kg
NO CARGA NI DESCARGA:
5º y 6°
DESCARGA:
al 7º: 10 Kg.
al 8º: 20 Kg.
al 9º: 30 Kg.
al 10°:40 kg.
del 11° hacia atrás, descargan todo el lastre del hándicap que haya acumulado, hasta
llegar al peso mínimo del vehículo.
El total de la carga por handicap acumulado, no podrá exceder los 70 Kg. para ambas marcas.
ARTICULO 10: TRANSMISIÓN.
DIFERENCIAL
– Original para todos los modelos / versiones (prohibido cambiar mangas por las de
otros modelos (ej: Peugeot 505, Puente trasero Fiat Multicarga).
– Única relación corona – piñón permitida:
Relaciones de diferencial FIAT 10 x 39 | PEUGEOT 9 x 35
– Prohibido autoblocante o sistema de deslizamiento limitado.
ARTICULO 11: SUSPENSIONES.
SUSPENSIÓN DELANTERA Y TRASERA.
REFUERZOS: En ambas marcas se permitirá la colocación de una barra que una las dos (2) torretas de suspensión. Medida: a determinar.
ARTÍCULO 17: LLANTAS Y NEUMATICOS
NEUMATICOS:
– Los neumáticos deberán ser construidos en gran serie para uso de calle. 17.3.2) Prohibido el uso de neumáticos recapados o de tipo slick para competición.
– Perfil mínimo 60.
– La marca y el modelo homologado es la siguiente:
a) YOKOHAMA ó HANKOOK:
185/60/13 FIAT A 539.
175/60/14 PEUGEOT A 539.