En esta nota te contamos algunos detalles del nuevo campeonato que inicia para la especialidad histórica, este fin de semana, en el autódromo “Oscar Cabalén”.
Las novedades fundamentales pasan por las modificaciones deportivas que tendrá cada carrera del TN Histórico.
Desde 2019 la Comisión Directiva de la Asociación Civil Automóviles Sport propuso que se incorpore la disputa de una seria clasificatoria previa a la carrera final.
La categoría nunca antes había competido con carreras parciales, e incluso esta instancia deportiva modifica las actividades preliminares el sábado, solo habrá un entrenamiento de preparación y posteriormente la clasificación única. El domingo se disputará la serie y por último la competencia final.
Para la fecha apertura no habrá penalizaciones, pero desde la siguiente carrera, la “serie única” se largará con sistema de penalizaciones por handicap, modalidad similar a la que utilizan el TC Pista 4000 y TC 4000 de Córdoba Pista.
Las penalizaciones serán a los 5 mejores de la final disputada en la fecha inmediatamente anterior.
También habrá carga de lastre para los 3 primeros con la siguiente escala: 15 Kg, 10 Kg. El tope máximo será 40 kilos y no se descargará en ninguna ocasión.
El puntaje por carrera es otra de las variaciones que presentará la categoría otorgando unidades en clasificación, serie y final.
Clasificación: 1°, 2 puntos y 2°, 1 punto.
Serie única: 6, 4, 3, 2, 1.
Final: 20, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 3, 2, 1.
Continuarán compitiendo las marcas Fiat y Peugeot, presentando la casa italiana los modelos Berlina y Coupé, en tanto para la marca francesa solo el modelo 504.
La categoría desarrollará 8 fechas en las cuales compartirá gran parte de su calendario con Córdoba Pista pero también alternará presentaciones con Capicor.
