La victoria de Esteban Guerrieri se concretó en el marco de la fecha especial de Súper TC200 llevada a cabo en el Circuito Internacional de Termas de Río Hondo. Bernardo Llaver fue segundo y José Manuel Urcera ascendió al tercer lugar por la exclusión de Agustín Canapino.
La competencia ofrecía una atractiva visual por las estrategias planteadas por los diferentes equipos, ya que algunos pilotos largaron con neumáticos blandos y otros con compuesto duro.
A partir del 5° giro se habilitó el reemplazo de cubiertas y el primero en entrar fue Canapino, quien colocó blandos y apostó a eso en las restantes 23 vueltas. Unas vueltas después, otro protagonista por el campeonato, Facundo Ardusso, hizo su cambio pero los mecánicos tardaron mas de la cuenta y se complicó la carrera para el piloto de Renault que luego terminó desertando.
A falta de dos vueltas pasaron por bóxes Fabián Yannantuoni que marchaba 4°, Bruno Etman el 5° y luego, en la última recién el líder Guerrieri y su escolta Bernardo Llaver.
Tanto Citroen como Chevrolet cumplieron con una destacada actuación y la competencia se definió en pista, saliendo ambos por delante del Campeón Canapino que en ese entonces ya alcanzaba la tercera posición.
Con la carrera consumada, Esteban Guerrieri volvió a la victoria, la primera con la marca francesa luego de varios éxitos con Toyoya. Bernardo Llaver lo escoltó en el podio santiagueño y hel tercer lugar lo heredó José Manuel Urcera tras la exclusión a Canapino por el ángulo de inclinación del piso.
Finalmente, del 4° al 10° puesto: n: 4°) Emiliano Spataro, 5°) Mariano Werner, 6°) Fabián Yannantuoni, 7°) Matías Rossi, 8°) Martín Moggia, 9°) Luciano Farroni y 10°) Matías Milla.
Final.
| Posición | Piloto | Marca | Vueltas | Tiempo | Diferencia |
| 1 | Esteban Guerrieri | Citroen C4 Lounge | 28 | 00:49:55.85 | 00.000 |
| 2 | Bernardo Llaver | Chevrolet Cruze | 28 | 00:50:02.239 | 07.154 |
| 3 | José Manuel Urcera | Citroen C4 Lounge | 28 | 00:50:27.617 | 32.532 |
| 4 | Emiliano Spataro | Renault Fluence | 28 | 00:50:39.369 | 44.284 |
| 5 | Mariano Werner | Peugeot 408 | 28 | 00:50:44.752 | 49.667 |
| 6 | Fabian Yannantuoni | Peugeot 408 | 28 | 00:50:49.7 | 53.922 |
| 7 | Matias Rossi | Toyota Corolla | 28 | 00:50:50.630 | 55.545 |
| 8 | Martin Moggia | Citroen C4 Lounge | 28 | 00:50:54.809 | 59.724 |
| 9 | Luciano Farroni | Ford Focus II | 28 | 00:50:55.27 | 59.942 |
| 10 | Matías Milla | Toyota Corolla | 28 | 00:51:05.622 | 01:10:00.537 |
| 11 | Carlos Javier Merlo | Fiat Linea | 28 | 00:51:09.718 | 01:14:00.633 |
| 12 | Antonino García | Peugeot 408 | 28 | 00:51:14.663 | 01:19:00.578 |
| 13 | Germán Sirvent | Renault Fluence | 28 | 00:51:18.278 | 01:23:00.193 |
| 14 | Matias Munoz Marchesi | Peugeot 408 | 28 | 00:51:26.675 | 01:31:00.590 |
| 15 | Juan Ángel Rosso | Ford Focus II | 28 | 00:51:28.577 | 01:33:00.492 |
| 16 | Lucas Colombo Russell | Peugeot 408 | 28 | 00:51:38.771 | 01:43:00.686 |
| 17 | Manuel Mallo | Chevrolet Cruze | 27 | 00:49:57.637 | 01.000 |
| 18 | Facundo Chapur | Peugeot 408 | 27 | 00:49:58.461 | 01.000 |
| 19 | Ignacio Julián | Renault Fluence | 27 | 00:50:04.317 | 01.000 |
| 20 | Leonel Pernia | Renault Fluence | 27 | 00:50:14.891 | 01.000 |
| 21 | Gabriel P. de Leon | Toyota Corolla | 27 | 00:50:17.449 | 01.000 |
| 22 | Alessandro Salerno | Peugeot 408 | 23 | 00:41:18.579 | 05.000 |
| 23 | Facundo Conta | Chevrolet Cruze | 22 | 00:40:15.541 | 06.000 |
| 24 | Luis José Di Palma | Renault Fluence | 19 | 00:37:38.852 | 09.000 |
| 25 | Facundo Ardusso | Renault Fluence | 15 | 00:28:07.324 | 13.000 |
| 26 | Emmanuel Cáceres | Fiat Linea | 9 | 00:18:54.346 | 19.000 |
| 27 | Gustavo Micheloud | Ford Focus III | 6 | 00:12:05.427 | 22.000 |
| 28 | Damian Fineschi | Ford Focus II | 0 | 0:00.0 | 00.000 |
PROMEDIO DEL 1: 161,679KM/H.
REC.DE VTA.: BERNARDO LLAVER – 1m44s383/1000 – Promedio: 165,682KM/H.
AUTO N°28 (MILLA) PENALIZADO CON BOXES POR NO RESPETAR PROCEDIMIENTO DE LARGADA.
AUTO N°27 (ETMAN) EXCLUIDO POR MANIOBRA PELIGROSA AL AUTO N°36 (FINESCHI).
AUTO N°1 (CANAPINO) EXCLUIDO POR TECNICA ART. 11.9.1.4 DEL REGLAMENTO TECNICO