El viernes se realizó la presentación del equipo de trabajo a cargo del desarrollo de los modelos SUV para el TC2000. El mismo es liderado por el Ingeniero Mecánico argentino Gustavo Estrada, quien reside en Alemania y es Jefe Técnico del Departamento de Aerodinámica de Mercedes-AMG
En este encuentro crucial participaron los propietarios de los diferentes equipos que componen el TC2000, con sus ingenieros. Por Toyota Gazoo Racing YPF Infinia estuvieron presentes Gustavo Aznarez, Diego Bruna y Juan Manuel Perrier; por el Axion Energy Sport Alejandro Saparrat; por el YPF Honda RV Racing Javier Ciabattari; por el YPF Elaion Auro Pro Racing, Valois Salavagione; por el Octanos Competición Christian Martínez; por el JM Motorsport Juan José Monteagudo. Tambien participaron los miembros de la CDA del ACA Diego Mesa, Ángel Portela y Gastón Sousa.
En primer término, Alejandro Levy, titular de la Agencia Tango, presentó a Sebastián Mauriño y Juan Carlos Pianetto, quienes acompañarán a Estrada en el desarrollo de los nuevos modelos.
Los equipos de TC2000 recibieron por parte del ingeniero los lineamientos generales, el plan de trabajo, los objetivos a mediano y largo plazo.
PALMARÉS DEL INGENIERO GUSTAVO ESTRADA
Estrada, de 48 años nacido en Tucumán, es Ingeniero Mecánico Aeronáutico recibido en la Universidad Nacional de Córdoba. Completó el Doctorado en Aerodinámica Vehicular en la Universidad de Stuttgart, Alemania. Trabajó en Porsche AG como aerodinamicista y formó parte en equipos para la concepción de los túneles de viento con piso móvil para la industria automotriz. Actualmente es Jefe Técnico del Departamento de Aerodinámica de Mercedes-AMG, en Alemania y es profesor de la cátedra de Aerodinámica en la Universidad de Diseño del Automotor en Pforzheim.
Entre los autos que se desarrollaron bajo su responsabilidad figuran el Porsche 911, Porsche Macan, los superdeportivos GT de Mercedes-AMG coronados con el GT-Black Series, el nuevo Mercedes-AMG SL, el Hypercar AMG-ONE con motor y tecnología de Formula 1, y los autos de competición como el Mercedes-AMG GT4 y GT3. Además es responsable del desarrollo aerodinámico de los Safety Car y Medical Car de la F1 de las últimas 7 temporadas.
